<\/div>\n\n
Le DVA num\u00e9rique et ses fonctions<\/h3>\n\n Les DVA modernes sont des pi\u00e8ces de technologie \u00e9tonnantes. Ils ont trois antennes qui leur permettent de te donner une fl\u00e8che directionnelle et une lecture de distance en trois dimensions. Lorsque tu commences ta journ\u00e9e, tu dois toujours effectuer un \u00ab contr\u00f4le de groupe \u00bb. <\/p>\n\n
Une personne met son DVA en mode \u00ab recherche \u00bb, et tout le monde passe devant pour s’assurer que leurs DVA transmettent correctement. C’est une habitude simple qui sauve des vies. Si ton DVA a plus de cinq ans, tu devrais envisager de le remplacer. <\/p>\n\n
La technologie \u00e9volue rapidement, et les mod\u00e8les plus r\u00e9cents sont beaucoup plus rapides pour traiter les signaux, en particulier dans les sc\u00e9narios d’\u00ab ensevelissements multiples \u00bb o\u00f9 plus d’une personne est sous la neige.<\/p>\n\n
Pendant une recherche, le DVA a diff\u00e9rentes phases. La premi\u00e8re est la recherche de signal, o\u00f9 tu te d\u00e9places en zigzag jusqu’\u00e0 ce que tu captes un signal. Vient ensuite la recherche grossi\u00e8re, o\u00f9 tu suis la fl\u00e8che sur l’\u00e9cran. <\/p>\n\n
Enfin, il y a la recherche fine, o\u00f9 tu te rapproches de la neige et trouves la distance num\u00e9rique la plus basse. Tu ne devrais jamais \u00ab naviguer \u00bb ce processus en devinant ; fais confiance \u00e0 l’appareil. Il est \u00e9galement important de garder ton DVA \u00e9loign\u00e9 des appareils \u00e9lectroniques comme ton t\u00e9l\u00e9phone ou ta GoPro, car ils peuvent causer des interf\u00e9rences. <\/p>\n\n
Garde ton t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 au moins 20 cm de ton DVA lorsqu’il est en mode \u00e9mission et \u00e0 50 cm lorsque tu recherches. Ces petits d\u00e9tails peuvent faire une \u00e9norme diff\u00e9rence dans la rapidit\u00e9 avec laquelle tu trouves ton ami. <\/p>\n\n
Choisir la bonne pelle et la bonne sonde<\/h3>\n\n En ce qui concerne les pelles, plus c’est grand, mieux c’est, mais elle doit tenir dans ton sac. \u00c9vite les pelles en plastique \u00e0 tout prix. Les d\u00e9bris d’avalanche ne sont pas de la poudreuse molle ; ils se solidifient comme du b\u00e9ton d\u00e8s qu’ils cessent de bouger. <\/p>\n\n
Une lame en plastique se brisera instantan\u00e9ment. Recherche une pelle en aluminium de haute qualit\u00e9 avec un manche t\u00e9lescopique. Le manche te donne plus de levier, ce qui est important car tu devras d\u00e9placer beaucoup de neige rapidement. Certaines pelles ont \u00e9galement un \u00ab mode houe \u00bb, qui te permet de tirer la neige plut\u00f4t que de simplement la soulever, ce qui est beaucoup plus efficace lors d’un sauvetage. <\/p>\n\n
Ta sonde doit mesurer au moins 240 cm de long. Dans de nombreuses r\u00e9gions des Alpes suisses, les profondeurs de neige peuvent facilement d\u00e9passer deux m\u00e8tres, et tu as besoin d’une sonde qui peut atteindre le sol. Recherche une sonde facile \u00e0 assembler m\u00eame lorsque tu portes des gants et que tu trembles de froid ou de stress. <\/p>\n\n
Les sondes en carbone sont l\u00e9g\u00e8res, mais les sondes en aluminium sont souvent plus durables et peuvent p\u00e9n\u00e9trer les couches glac\u00e9es plus efficacement. Une fois que tu as ton \u00e9quipement, tu dois t’entra\u00eener. Mets un DVA dans un sac \u00e0 dos, enterre-le dans la neige et vois combien de temps il te faut pour le trouver et le \u00ab sonder \u00bb. <\/p>\n\n
Ton objectif devrait \u00eatre de trouver une cible en moins de cinq minutes. Comme tu l’as peut-\u00eatre remarqu\u00e9 dans cet article, le temps est le facteur le plus important dans un sauvetage avalanche. Apr\u00e8s 15 minutes, les chances de survie diminuent consid\u00e9rablement. <\/p>\n\n
Comp\u00e9tences techniques pour l’\u00e9valuation de la neige<\/h2>\n\n Alors que l’\u00e9quipement est l\u00e0 pour quand les choses tournent mal, l’\u00e9valuation de la neige est l\u00e0 pour s’assurer que les choses se passent bien. Comprendre ce qui se passe sous tes skis est une partie fascinante de l’exp\u00e9rience montagnarde. Cela transforme la montagne en un livre que tu peux apprendre \u00e0 lire. <\/p>\n\n
Ce processus s’appelle l’analyse du manteau neigeux<\/strong>. Il s’agit d’examiner les diff\u00e9rentes couches de neige qui sont tomb\u00e9es tout au long de la saison et de voir \u00e0 quel point elles sont bien li\u00e9es entre elles. Si tu as une couche lourde et solide reposant sur une couche l\u00e9g\u00e8re et faible, tu as la recette parfaite pour une avalanche. <\/p>\n\nPour vraiment voir ce qui se passe, tu dois souvent creuser un trou. C’est ce qu’on appelle un profil de neige. En creusant jusqu’\u00e0 environ un m\u00e8tre ou un m\u00e8tre et demi, tu peux voir l’histoire de l’hiver. <\/p>\n\n
Tu pourrais voir une couche de \u00ab graupel \u00bb (qui ressemble \u00e0 de petites billes de polystyr\u00e8ne) ou de \u00ab givre de surface \u00bb (qui ressemble \u00e0 de belles plumes). Bien que cela soit joli, c’est terrible pour la stabilit\u00e9. Ils agissent comme des roulements \u00e0 billes sous la neige. Lorsque tu effectues une analyse du manteau neigeux, tu testes la pression n\u00e9cessaire pour faire glisser ces couches. <\/p>\n\n
Un test courant est le test de compression. Tu isoles une colonne de neige et tu tapes sur la lame de ta pelle \u2014 d’abord avec tes doigts, puis ton poignet, puis ton coude. Si la neige s’effondre aux premiers coups, la stabilit\u00e9 est faible. Un autre test plus avanc\u00e9 est le test de colonne \u00e9tendue (ECT). <\/p>\n\n
Cela t’aide \u00e0 voir si une fissure va se \u00ab propager \u00bb ou se r\u00e9pandre sur toute la pente. Si une fissure se propage rapidement, cela signifie que si tu d\u00e9clenches une petite coul\u00e9e, elle pourrait se transformer en une coul\u00e9e massive qui emporterait toute la face. <\/p>\n\n
Ces tests te donnent des \u00ab points de donn\u00e9es \u00bb pour t’aider \u00e0 d\u00e9cider de skier une ligne ou de retourner au refuge. Cependant, souviens-toi qu’un seul profil ne te renseigne que sur cet endroit sp\u00e9cifique. Tu dois combiner ce que tu vois dans le profil avec tes observations du terrain et de la m\u00e9t\u00e9o. <\/p>\n\n
Identifier les couches faibles dans la neige<\/h3>\n\n Les couches faibles sont le \u00ab moteur \u00bb d’une avalanche. Les plus dangereuses sont souvent celles que tu ne peux pas voir de la surface. Dans la r\u00e9gion de Grimentz-Zinal, nous avons souvent affaire \u00e0 des \u00ab facettes \u00bb. Ce sont des cristaux de forme carr\u00e9e qui se forment lorsqu’il y a une grande diff\u00e9rence de temp\u00e9rature entre le sol et l’air. Ils ne se lient pas du tout entre eux. <\/p>\n\n
Si tu prends une poign\u00e9e de neige \u00e0 facettes, elle te glisse entre les doigts comme du sucre. Si cette \u00ab neige de sucre \u00bb est enfouie profond\u00e9ment, elle peut rester dangereuse pendant toute la saison. C’est pourquoi certaines pentes restent \u00ab signal\u00e9es en rouge \u00bb sur la carte des avalanches m\u00eame des semaines apr\u00e8s la derni\u00e8re temp\u00eate. <\/p>\n\n
Une autre chose \u00e0 rechercher est le \u00ab givre de profondeur \u00bb. C’est une version plus extr\u00eame des facettes qui se forment tout au fond du manteau neigeux. Il est souvent responsable des avalanches massives, \u00ab pleine profondeur \u00bb, qui se produisent \u00e0 la fin de l’hiver ou au printemps. Comprendre ces cristaux est une grande partie d’un cours AIARE en Suisse<\/strong> ou d’une formation de haut niveau similaire. <\/p>\n\nQuand tu sais quoi chercher, tu commences \u00e0 voir la montagne diff\u00e9remment. Tu ne regardes plus seulement la \u00ab fra\u00eeche \u00bb et tu commences \u00e0 penser \u00e0 la fondation. Si la fondation est faible, peu importe l’apparence de la couche sup\u00e9rieure. Tu dois \u00eatre pr\u00eat \u00e0 renoncer \u00e0 une belle ligne si la science de la neige te dit que ce n’est pas s\u00fbr. <\/p>\n\n
Facteurs humains et prise de d\u00e9cision<\/h2>\n\n \u00c9tonnamment, la plupart des accidents d’avalanche ne sont pas caus\u00e9s par un manque d’\u00e9quipement ou un manque de connaissances sur la neige. Ils sont caus\u00e9s par une erreur humaine. Nous sommes des cr\u00e9atures \u00e9motionnelles, et notre cerveau nous joue souvent des tours lorsque nous sommes excit\u00e9s. C’est un objectif majeur de la formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 en montagne<\/strong>. Nous appelons cela des \u00ab pi\u00e8ges heuristiques \u00bb. Ce sont des raccourcis mentaux qui nous am\u00e8nent \u00e0 prendre de mauvaises d\u00e9cisions. <\/p>\n\nPar exemple, le pi\u00e8ge de la \u00ab preuve sociale \u00bb se produit lorsque tu vois un groupe de personnes skier une pente et que tu supposes qu’elle doit \u00eatre s\u00fbre parce qu’ils le font. En r\u00e9alit\u00e9, ils pourraient simplement avoir de la chance, ou ils pourraient faire une \u00e9norme erreur. <\/p>\n\n
\u00c9viter les pi\u00e8ges psychologiques courants<\/h3>\n\n L’un des pi\u00e8ges les plus dangereux est la \u00ab fi\u00e8vre de la poudreuse \u00bb. Nous l’avons tous ressentie. Tu as voyag\u00e9 jusqu’\u00e0 Grimentz, tu as pay\u00e9 ton forfait, et la neige semble incroyable. Tu veux tellement skier cette ligne que tu commences \u00e0 ignorer les signes avant-coureurs. <\/p>\n\n
Tu entends un \u00ab whumpf \u00bb (le bruit du manteau neigeux qui s’effondre), mais tu te dis que ce n’\u00e9tait qu’une petite poche. Ou tu vois une plaque \u00e0 vent mais tu te convaincs qu’elle n’est pas si grande. C’est l\u00e0 que le \u00ab biais de confirmation \u00bb entre en jeu \u2014 tu ne cherches que les informations qui soutiennent ce que tu veux faire, et tu ignores les informations qui te disent d’arr\u00eater. <\/p>\n\n
Un autre pi\u00e8ge est le \u00ab halo d’expert \u00bb. Cela se produit lorsqu’une personne du groupe est per\u00e7ue comme la plus exp\u00e9riment\u00e9e, et que tout le monde la suit sans remettre en question ses d\u00e9cisions. M\u00eame les guides les plus exp\u00e9riment\u00e9s peuvent faire des erreurs. <\/p>\n\n
Un groupe s\u00fbr est un groupe o\u00f9 tout le monde se sent \u00e0 l’aise de s’exprimer. Si la personne la moins exp\u00e9riment\u00e9e de ton groupe se sent mal \u00e0 l’aise sur une pente, tout le groupe devrait l’\u00e9couter. Souvent, ce \u00ab pressentiment \u00bb est ton cerveau qui capte des indices subtils que tu n’as pas encore consciemment trait\u00e9s. Apprendre \u00e0 g\u00e9rer ces \u00ab facteurs humains \u00bb est tout aussi important que d’apprendre \u00e0 utiliser un DVA. <\/p>\n\n
Communication efficace au sein de ton groupe<\/h3>\n\n Avant m\u00eame de quitter le parking, tu devrais avoir un plan. O\u00f9 vas-tu ? Quel est le \u00ab plan B \u00bb si la m\u00e9t\u00e9o change ? Quels sont les crit\u00e8res de \u00ab non-d\u00e9part \u00bb pour la journ\u00e9e ? Une bonne communication maintient tout le monde sur la m\u00eame longueur d’onde. Lorsque tu es en montagne, parle-toi constamment. <\/p>\n\n
\u00ab Je n’aime pas l’aspect de cette cr\u00eate \u00bb ou \u00ab As-tu senti cette cro\u00fbte sous la nouvelle neige ? \u00bb sont le genre de conversations qui maintiennent les gens en vie. Tu devrais \u00e9galement d\u00e9cider des \u00ab protocoles de d\u00e9placement \u00bb. Cela signifie des choses comme skier un par un. Si une seule personne est sur la pente et qu’elle glisse, le reste du groupe est en position d’effectuer un sauvetage. Si tout le monde skie en m\u00eame temps, tout le monde est enseveli, et il n’y a personne pour d\u00e9terrer. <\/p>\n\n
Tu devrais \u00e9galement avoir des signaux clairs. Dans le vent et le bruit de la montagne, il peut \u00eatre difficile d’entendre. Utilise des signaux manuels simples ou des sifflets. Assure-toi que tout le monde conna\u00eet les \u00ab zones de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb pour chaque section. <\/p>\n\n
Lorsque tu atteins le bas d’une piste, ne t’arr\u00eate pas au milieu de la vall\u00e9e. D\u00e9place-toi vers un endroit prot\u00e9g\u00e9 d’en haut. Beaucoup de gens ont \u00e9t\u00e9 pris dans une deuxi\u00e8me avalanche alors qu’ils c\u00e9l\u00e9braient au bas de la premi\u00e8re. En gardant les lignes de communication ouvertes et en suivant des protocoles stricts, tu peux profiter de l’arri\u00e8re-pays tout en maintenant le risque \u00e0 un niveau g\u00e9rable. <\/p>\n\n
Protocoles de sauvetage et intervention d’urgence<\/h2>\n\n Si le pire se produit et que quelqu’un est pris dans une avalanche, les prochaines minutes sont les plus importantes de ta vie. Tu dois passer de skieur \u00e0 sauveteur en quelques secondes. <\/p>\n\n
C’est pourquoi avoir un plan clair et pratiqu\u00e9 est vital. La premi\u00e8re \u00e9tape est toujours d’assurer ta propre s\u00e9curit\u00e9. Tu ne peux aider personne si tu es pris dans une deuxi\u00e8me coul\u00e9e. Une fois que la neige cesse de bouger, tu mets ton DVA en mode \u00ab recherche \u00bb et tu commences le processus de sauvetage. C’est une partie essentielle de tous les conseils de s\u00e9curit\u00e9 en arri\u00e8re-pays<\/strong> que tu recevras de professionnels. <\/p>\n\nRecherche et r\u00e9cup\u00e9ration \u00e9tape par \u00e9tape<\/h3>\n\n La recherche est divis\u00e9e en phases. La \u00ab recherche de signal \u00bb consiste \u00e0 trouver ce premier bip. Tu te d\u00e9places rapidement sur les d\u00e9bris. Une fois que tu as un signal, tu entres dans la \u00ab recherche grossi\u00e8re \u00bb. C’est l\u00e0 que tu suis la fl\u00e8che sur ton DVA. <\/p>\n\n
La vitesse est importante ici, mais ne cours pas si vite que tu manques un changement de signal. Lorsque la distance sur ton \u00e9cran descend en dessous de 10 m\u00e8tres, tu ralentis. C’est la \u00ab recherche fine \u00bb. Tu rapproches ton DVA le plus possible de la neige et tu le d\u00e9places en croix pour trouver le chiffre le plus bas. Ne fais pas pivoter le DVA ; garde-le point\u00e9 dans la m\u00eame direction. <\/p>\n\n
Une fois que tu as le chiffre le plus bas, tu \u00ab localises \u00bb avec ta sonde. Tu commences au centre et tu spirales vers l’ext\u00e9rieur par incr\u00e9ments de 25 cm jusqu’\u00e0 ce que tu touches quelque chose de mou. Laisse la sonde dans la neige ! Elle agit comme un marqueur pour que tu ne perdes pas l’endroit pendant que tu creuses. Vient maintenant la partie la plus difficile : le pelletage. Tu devrais commencer \u00e0 creuser \u00ab en aval \u00bb de la sonde. <\/p>\n\n
Si la personne est ensevelie \u00e0 1,5 m\u00e8tre de profondeur, tu devrais commencer ton trou \u00e0 environ 1,5 m\u00e8tre de la sonde. Cela te permet de creuser une \u00ab plate-forme \u00bb et d’atteindre la personne par le c\u00f4t\u00e9, ce qui est beaucoup plus efficace que de creuser un trou vertical. Cela t’emp\u00eache \u00e9galement de marcher accidentellement sur le visage ou la poitrine de la personne, ce qui pourrait interf\u00e9rer avec sa \u00ab poche d’air \u00bb. <\/p>\n\n
Consid\u00e9rations de premiers secours par temps froid<\/h3>\n\n Une fois que tu atteins la personne, la priorit\u00e9 est ses voies respiratoires. D\u00e9gage imm\u00e9diatement la neige de sa bouche et de son nez. M\u00eame si elle ne respire pas, n’abandonne pas. Des personnes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9anim\u00e9es avec succ\u00e8s apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 ensevelies longtemps parce que le froid ralentit leur m\u00e9tabolisme. <\/p>\n\n
Cependant, tu dois \u00e9galement faire face \u00e0 l’\u00ab hypothermie \u00bb et aux \u00ab traumatismes \u00bb. Les avalanches sont violentes ; les gens heurtent souvent des arbres ou des rochers en descendant. Tu dois \u00eatre prudent lorsque tu les d\u00e9places en cas de l\u00e9sions de la colonne vert\u00e9brale. <\/p>\n\n
Tu devrais toujours avoir une trousse de premiers secours de base et une \u00ab couverture de survie \u00bb ou un sac de bivouac d’urgence. Garder le patient au chaud est vital. Si tu le peux, retire-le de la neige et place-le sur un sac \u00e0 dos ou des v\u00eatements suppl\u00e9mentaires. Appelle \u00e0 l’aide d\u00e8s que c’est s\u00fbr de le faire. <\/p>\n\n
En Suisse, le num\u00e9ro de la Rega (sauvetage a\u00e9rien) est le 1414, ou tu peux utiliser le num\u00e9ro d’urgence international 112. Sois pr\u00eat \u00e0 donner tes coordonn\u00e9es exactes, le nombre de personnes ensevelies et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques actuelles. Avoir une application comme \u00ab Echo112 \u00bb sur ton t\u00e9l\u00e9phone peut envoyer tes coordonn\u00e9es GPS directement aux sauveteurs, ce qui fait gagner \u00e9norm\u00e9ment de temps. <\/p>\n\n
Pourquoi Grimentz est l’endroit id\u00e9al pour la formation<\/h2>\n\n Grimentz-Zinal n’est pas seulement un endroit formidable pour skier ; c’est l’un des meilleurs endroits en Europe pour apprendre la montagne. La vari\u00e9t\u00e9 des terrains ici est incroyable. \u00c0 une courte distance des remont\u00e9es m\u00e9caniques, tu peux trouver de tout, des prairies douces aux immenses faces glaciaires. <\/p>\n\n
Cela te permet de voir de nombreux types de conditions de neige et de caract\u00e9ristiques de terrain diff\u00e9rentes en une seule journ\u00e9e. Suivre un cours de s\u00e9curit\u00e9 avalanche \u00e0 Grimentz<\/strong> te donne acc\u00e8s \u00e0 ce \u00ab laboratoire vivant \u00bb. Tu peux voir comment le vent affecte les cr\u00eates de la r\u00e9gion d’Orzival ou comment le soleil modifie la neige sur les pentes du Bec de Bosses. <\/p>\n\nAcc\u00e8s \u00e0 divers types de terrain<\/h3>\n\n Le syst\u00e8me de remont\u00e9es m\u00e9caniques de Grimentz-Zinal est tr\u00e8s efficace, ce qui signifie que tu peux passer plus de temps \u00e0 apprendre et moins de temps \u00e0 marcher. Tu peux rapidement acc\u00e9der \u00e0 des zones de haute altitude comme l’Espace Freeride \u00e0 Zinal, qui est une zone hors-piste d\u00e9di\u00e9e. <\/p>\n\n
Cette zone est parfaite pour pratiquer les conseils de s\u00e9curit\u00e9 en arri\u00e8re-pays<\/strong> car elle n’est pas dam\u00e9e mais surveill\u00e9e par la patrouille de ski. C’est un excellent \u00ab juste milieu \u00bb pour ceux qui commencent \u00e0 explorer le hors-piste. Tu peux pratiquer tes recherches DVA dans de vrais d\u00e9bris ou apprendre \u00e0 naviguer \u00e0 travers des barres rocheuses complexes sans \u00eatre \u00e0 des kilom\u00e8tres de l’aide. <\/p>\n\nPour les skieurs plus avanc\u00e9s, le \u00ab Val d\u2019Anniviers \u00bb offre des possibilit\u00e9s infinies de ski de randonn\u00e9e. Tu peux te diriger vers le barrage de Moiry ou monter vers le Grand Cornier. Ces excursions plus longues n\u00e9cessitent une planification plus avanc\u00e9e et une analyse plus d\u00e9taill\u00e9e du manteau neigeux. <\/p>\n\n
\u00catre bas\u00e9 \u00e0 Grimentz signifie que tu es au c\u0153ur de la \u00ab Couronne Imp\u00e9riale \u00bb, entour\u00e9 de cinq sommets de plus de 4 000 m\u00e8tres. L’\u00e9chelle des montagnes ici est humble, et cela te rappelle pourquoi prendre ton \u00e9ducation au s\u00e9rieux est si important. Il s’agit de plus que de simplement skier ; il s’agit de devenir un v\u00e9ritable \u00ab alpiniste \u00bb qui comprend et respecte le monde alpin. <\/p>\n\n
Ressources locales et services de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n L’une des meilleures choses \u00e0 propos de cette r\u00e9gion est la communaut\u00e9 de professionnels qui vivent et travaillent ici. Les guides et instructeurs locaux ont pass\u00e9 des ann\u00e9es \u00e0 \u00e9tudier ces montagnes sp\u00e9cifiques. Ils savent quelles pentes sont sujettes aux coul\u00e9es apr\u00e8s un vent du nord et quels couloirs contiennent la meilleure (et la plus s\u00fbre) neige. <\/p>\n\n
Utiliser un tutoriel sur l’\u00e9quipement de sauvetage<\/strong> d’un expert local est bien plus pr\u00e9cieux que de regarder une vid\u00e9o en ligne. Ils peuvent te montrer les endroits sp\u00e9cifiques o\u00f9 des accidents se sont produits par le pass\u00e9 et expliquer pourquoi ils se sont produits. Ce contexte local permet aux le\u00e7ons de rester grav\u00e9es. <\/p>\n\nLa station prend \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s au s\u00e9rieux. Le \u00ab Centre d’entra\u00eenement avalanche \u00bb de Zinal est une ressource fantastique. C’est une installation permanente o\u00f9 tu peux t’entra\u00eener \u00e0 trouver des \u00e9metteurs enfouis avec ton DVA et ta sonde. <\/p>\n\n
C’est gratuit et c’est un excellent moyen de te remettre en forme au d\u00e9but de tes vacances. Combin\u00e9 \u00e0 l’enseignement priv\u00e9 de haute qualit\u00e9 disponible dans la vall\u00e9e, tu as tout ce dont tu as besoin pour faire passer ton ski au niveau sup\u00e9rieur. Que tu cherches un cours AIARE en Suisse<\/strong> ou simplement une journ\u00e9e d’exploration hors-piste guid\u00e9e, les ressources ici sont de classe mondiale. <\/p>\n\nRessource<\/th> Lieu<\/th> Avantage<\/th><\/tr><\/thead> Centre d’entra\u00eenement avalanche<\/td> Zinal (pr\u00e8s de Sorebois)<\/td> Pratique gratuite des comp\u00e9tences DVA et sonde.<\/td><\/tr> Espace Freeride<\/td> Zinal<\/td> Zone hors-piste surveill\u00e9e pour une pratique en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/td><\/tr> Bulletin SLF<\/td> En ligne \/ Application<\/td> Mises \u00e0 jour quotidiennes sur la stabilit\u00e9 de la neige et les niveaux de danger.<\/td><\/tr> \u00c9cole de ski locale<\/td> Grimentz-Zinal<\/td> Coaching personnalis\u00e9 et consultation terrain.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>Ressources locales et services de s\u00e9curit\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n\n